于春节返乡之际，或者在节假日出游之时，电动汽车车主于高速服务区排队等候充电桩所产生的焦虑，或许很快便会成为过往之事。济南当下正在打造全国首个“环省会高速充电补能服务圈”，使得车主在驶下高速之后的5分钟之内便能够充上电，这样的全新思路也许能够将电动车的“里程焦虑”彻底予以解决。
高速服务区充电桩节假日不够用是常态
在国庆假期这个时间段内，京台高速公路济南服务区当中的充电桩使用频率急剧飙升，单日所提供的充电服务次数达到了大概百次上下，这可是平常时候的整整十倍之多。记者于现场目睹的情况是，平常时段充电桩大多时候都是处于闲置着的状态，然而一旦到了周末加之节假日的时候，排队现象就变成了极为平常的事情。
应对这般“潮汐式”的充电需求，节前，国网山东电动汽车服务公司特意加装了可移动的应急充电方舱，此方舱配备有6个直流充电桩，其充电功率和日常所用充电桩相同，有效舒缓了短时急剧增加的充电压力。
应急充电方舱让服务区充电能力翻倍
记者于济南的部分高速服务区，看到了这种新配备的应急充电方舱。它们被放置于原有的充电桩旁边，一辆车充电约1小时才能补能完毕，国庆期间几乎未出现长时间排队的情况。
单率向记者讲，移动充电方舱最大长处是灵活性，能依照于需求及时送至面临充电压力的服务区。配置应急充电方舱以后，此服务区充电服务能力增长至原先的二点五倍，较大程度减轻了节假日充电压力。
下高速5分钟就能找到充电补能站
正在于济南开展建设的“5分钟高速充电补能站”，其选址相当巧妙，处于高速公路出口邻近之地。有记者驱车从京沪高速济南东出口驶离高速路，于不处于堵车状态的情形下，仅仅用时2分钟，行驶了500米路程便至补能站到达。
这个用于补能的站点，在今年7月开始投入使用，总共建设了58个专门用来给车充电的位置，能够在同一时间为58辆电动的汽车进行充电操作，仅仅30分钟的时间，就能把车辆的电量补充到80%至90%这个区间，它所具备的充电服务的能力之和等于7座处于高速上用来服务车辆的区域所设置的充电站全部加起来的汇总。
补能站不仅服务高速过路车还惠及周边居民
从事网约车司机工作的王先生，对这个补能站的建成有着颇为深刻的感触，往昔他充电之时需四处奔波，偶尔停车费用竟比电费还要高昂，如今有了这个补能站，随时前来充电变得极为便利，给其日常工作赋予了极大的便利。
于先生是这里常客，他经常跑去出差，每次回济南都会走济南东，下了高速以后拐个弯，两分钟那便能够到达补能站，虽说高峰时段偶尔需要排十分钟队，然而大多数时候来了就可以充上电，比起在服务区干等着要省心好多。
春节前济南将建成6座高速充电补能站
国网山东电动汽车服务公司有所透露，首批建设计划涵盖了京台高速济南西出口，涉及济广高速长清出口等5座充电补能站。再加上如今已经投入使用的济南东补能站，预计在春节之前，将会在济南周边打造出全国首家“环省会高速充电补能服务圈”。
此种补能站的建设模式，既将高速服务区的充电压力予以解决，又把周边居民以及网约车司机的日常充电需求涵盖辐射，明年呢依据首批运行情形，还会推出第二批补能圈建设计划。
济南模式有望成为全国高速充电新样板
单率告诉记者，有一种高速充电服务补能圈模式是全国首创的，它能够在全国范畴内予以推广，并成为高速充电服务的全新样板。它借助把充电压力分散到高速出口邻近地区的方式，既达到了减轻服务区压力的成效，又为车主给予了更多的选择机会。
对于那些常常跑高速的电动车车主而言，这样的布局表明往后再也无需在服务区长时间地苦苦排队等候充电了。下了高速仅仅几分钟便能够寻觅到充电站 ，顺便还实现休息片刻 ，这相比挤在服务区的体验可好出许多。
平日里你骑乘电动车在高速公路上最远抵达过哪儿，碰到过的最长充电排队时长是多久，欢迎于评论区将你的经历分享开来，点赞并转发以使更多人瞧见这个解决充电焦虑的全新办法。
