高速服务区变脸：一杯冰美式终结泡面时代
顶着炎炎烈日，驾驶车辆持续行驶了一个多小时，朱女士将车拐入平江服务区。她起初只是想要去上个厕所，随后便打算继续赶路，然而却意外发觉这里出现了蓝嘴兽咖啡，最终她花费16元买到了自己最为钟爱的冰美式。旁边还有书亦烧仙草以及火宫殿，其中臭豆腐、糖饺、大肉包各类食物一应俱全。她抑制不住内心的感慨：如今跑高速啊，真的是不用再携带泡面了。
品牌扎堆进驻
中午时分，京港澳高速长沙服务区热闹起来，来自河北石家庄的贾女士在尚木兰亭买了一杯奶茶，16元的价格让她有点意外，她表示“昨晚在市区喝的就是这个价”。记者走访发现，省内多条高速的服务区除了平江和长沙服务区外等，都在悄悄变脸，火宫殿、蒸浏记、肯德基等品牌陆续入驻。
旅客搭乘飞机抵达长沙黄花国际机场后，若错过了市内的茶颜悦色，那么处在安检口外便能买到该品牌的零食同周边产品。而在长沙高铁南站当中，绿叶水果、黑色经典等本土品牌也早就稳稳站住了脚跟。交通枢纽此时正演变成品牌布局的全新战场，不管是国际连锁品牌还是本土特色品牌，同时都出现在了旅客们的消费清单之列。
价格与市区趋同
咖啡服务区店，蓝嘴兽的美式售价十六元，记者于其市区门店见同款售价十五元，相差仅一元钱。京港澳高速长沙服务区，享当当餐饮店内，剁椒鱼头一份二十元、小炒鸡一份二十八元。负责人龚先生称，剁椒鱼头刚进场时卖三十八元，如今是二十元，“调价只会往下调”。
任职于中电软件园的王先生常有往来于长沙与衡阳之间的情况，他于射埠服务区购置过波比艾斯冰淇淋，其价格十几元，与市区的售价并无差异，曾有一回在肯德基高速服务区店，他运用了打工人的咖啡卡，仅花费5元便购置到一杯冰美式，同城同价正由口号逐渐转变为实际情形。
品牌的双赢逻辑
浏阳市蒸浏记蒸菜文化有限公司副总裁罗刚，对品牌愿意进入服务区作出了解释。他这么讲，品牌餐饮，尤其是湖南特色餐饮进入高速，更多是出于餐饮与文化的双向输出考量。服务区作为交通枢纽，曝光度非常高，能够持续扩大品牌影响力，这对长远发展颇有助益。
蔡勇，这位担任湖南高速广通实业发展有限公司副总经理的人员透露出这样的情况，当下所管辖的服务区数量为67.5对，这一数量占据全省服务区总量的差不多一半。在过去的三年时间当中，已经对56对服务区进行了集中改造，还引入了像火宫殿、蒸浏记、刘长和、肯德基这类品牌。另外，麦当劳、星巴克也正在处于商洽的进程里，有希望布局到省内重点枢纽服务区当中。
仍有短板待补
王先生的消费体验，并非全部时候都堪称完美。在半年这段时间当中，他有好几次，试图于服务区购买盛香亭价格大概在十元左右的基础款卤粉，然而均被告知是“无货”状态，最终他不得不选择购买价格在25元左右的产品。他察觉到，尽管存在一些产品，它们所标注的价格与市区方面保持一致，可是却存在着将在售商品门槛予以抬高的这种现象。
长久以来，高速服务区被贴上了“脏乱差”的标签，坐地提价、食材存有不新鲜状况、蚊虫到处乱飞等情况屡屡遭到吐槽。蔡勇承认，以往经营模式滞后，经营状况良莠不齐，致使服务区形象遭受损害。在2021年初起始，公司着手从内至外展开全面优化。
五年内同城同价
蔡勇持有这样的看法，伴随交通大运输格局发生变更，高速服务区餐饮朝着平价方向发展属于必然趋势。对于运营方而言，务必要转变管理思路展开主动引导。他清晰地表明，有希望利用为期5年的时间，达成自身管辖范围内所有服务区所有产品以及市区处于同等价格水平，这其中涵盖加油站便利店所售商品。
需要学习的是江浙沪这些东部沿海省份的服务区经验，他们在服务区将消费投诉先行赔付机制予以落实，推行异地异店“无忧退换”这样的制度，还要求商品做到明码标价、同城同价，浙江嘉兴进行的高标准放心消费服务区建设，已位居全国前列。
新消费图景展开
今年7月1日起至8月31日这段时间，全国高速公路网日均的流量超过了3600万辆，超过六成的车流都是跨省予以出行的。小客车自驾的占比将近达到八成，相较于去年略微有所上升。庞大的客流正在促使服务区商业形态发生变革，从单纯的加油以及如厕转变为复合消费场景。
在你于最近展开的高速服务区消费期间，可曾碰到过价格相较于市区要贵出许多那般的情形？欢迎来临评论区去分享呈现你的经历，点赞并转发以使更多的人能够得以看到服务区所出现的新变化。
