网上最近引发不少讨论的，是安徽高速电子屏上那句“勿用智能辅助驾驶” ，有司机晒出照片，牌子上直接建议慎用辅助驾驶 ，这背后其实是关于行车安全的硬核提醒 ，值得每位车主重视。
警示语变化的背后
称未收到统一通知的安徽高速客服回应表示，提示语大概是路段管理方依照实际状况予以调整的。这表明高速公路管理方具备一定的现场处置权，能够针对特定路段的风险，给予即时建议。
从“勿过于依赖”转变至如今的“慎用辅助驾驶”，这种措辞方面的变化，体现出了对于复杂路况的那种警惕之情。这些提示并不是去否定技术，而是向驾驶者做出提醒，在某些路段当中，机器的判断的确比不上人眼那般敏锐。
辅助驾驶的真实级别
到今年4月的时候，应急管理部曾发布文件明确指出，依据国家标准，目前在市面上，数量占比相对大多得多绝大多数比例的此类车辆，还有其智能驾驶功能，其级别最高仅仅只能够达到L2级别。这也就意味着，该这类系统主要是提供辅助作用的，然而，车辆控制这方面的主导权，依旧仍然还是掌握在驾驶员手中。
此L2级别是属部分自动化之为，其能够同时对车速以及车道予以控制，然而却不可以应对所有的情况。众多消费者极易被“智能”这二字给误导，觉得能够放手而不去管，实际上技术远远尚未达到完全自动驾驶的阶段。
复杂路况的考验
之所以安徽这段高速打出警示，极有可能是源于该路段弯道数量较多，车的流量很大，兴许施工相当频繁。在这样的环境状况下，车道线有可能模糊得不太清晰，或者忽然间会有车辆并入，这对于传感器而言是一项巨大的考验。
现今的辅助驾驶系统主要依靠摄像头以及雷达，于大雨、大雾或者强烈光影反差状况下，其识别能力将会大幅度下降，并把安全全部交付给电子设备处理，在面临突发障碍物或者路面出现异物时，存在的风险是极高的。
去年就有类似提醒
社交平台记录被翻看，早在去年，就有网友晒出提示语，是其他地方高速上调出的，像“智能驾驶只是辅助，高速驾车还需专注”这样的。这表明警示不是新鲜事物，而是一个持续被关注的安全议题，有此情况存在。
甚至存有路段直接打出“严禁使用辅助驾驶”这样的标语，这些信息都在传递同一个信号，在技术尚未完全成熟的当下，路况千变万化，人的注意力依然是安全的最大保障。
警惕宣传与实际脱节
有一些车企用来宣扬的时候，会过分着重智能驾驶的便捷之处，致使消费者形成一种“自驾”的错误感觉 ，这样予以推广很容易致使驾驶者减低那种警觉之意，并且还在行车期间去观看视频或者进入睡眠状态，从而埋下极大的隐患。
从法律角度来讲，就算开启了辅助驾驶功能，一旦出现事故，那负责的主体仍然是驾驶员。将生命交付给一个尚未彻底进化完善的系统，这是对自身以及他人极其不负责任的举动。
安全始终在自己手中
应急管理部所发布文章的标题表述得极为直露：智能化驾驶并不等同于“自行驾驶”，驾驶过程中的安全务必牢牢掌握在自身手中。不管技术究竟有多先进，它仅仅只是一种辅助性质的工具，根本没有办法去替代人对于风险的预先判断以及本能的反应。
在高速公路之上，特别是于路况繁杂的路段当中，务必要双手紧握方向盘，始终去观察周边环境。电子屏给出的提示并非是在开玩笑，乃是凭借无数的经验以及教训所换来的有益告诫，值得每一位过路行驶的司机牢记在心。
读完这般文章，你愿不愿意去分享一回，在高速之上采用辅助驾驶之际，有没有碰到致使系统“发懵”而惊险的时刻呢？欢迎于评论区域去交流你的真实经历，并且请点赞予以转发，使得更多众人能看到此一重要的安全提醒。
