对于拉高速，要是操作不正确，那情况轻的话，就会耗费燃油还损伤车辆呢！而要是情况严重些，就连安全事故都会引发出来，好多阿特兹车主，在这个环节上，是有着误解的。
拉高速的真正目的
实施拉高速这一行为，并非是要使车辆达到高速度行驶时带出的那种时速状态，而是要让发动机以及变速箱等诸多部件，于不同的转速情形之下能得以充分地运转起来。新车在出厂之后，各个零件的表面还未达到足够光滑的程度，借助高转速运转能够辅助它们更优良地磨合。
不少车主错误地觉得拉高速便是去高速路跑一回，事实上于市区道路运用低速挡行进同样能够达成相同成效。就阿特兹这款具备运动特性的轿车而言，正确的开展拉高速操作能够使后续动力输出更为顺畅。
拉高速前的准备工作
第一步是检查机油液位，阿特兹推荐使用0W - 20全合成机油，该机油液位需处于刻度线中间偏上位置。胎压同样要调整至标准值，一般在2.4到2.5巴之间，冷车与热车状态时存在些许差异。
先要明确，车辆行驶里程达到最好超过2000公里这个标准，如果达到了，再进一步去考虑拉高速这件事，因为在这个时候，发动机内部初步磨合已经完成了。另外，要保证各种灯光、刹车系统工作处于正常状态，并且准备好三角警示牌，这样做是为了防止万一出现意外情况。
选择合适的路段和时间
最先去挑选新近才开通的高速公路，这一类的道路交通流量稀少，监测控制设备兴许还没有全部启用。在周末一大早凌晨五点到早上七点是挺好的时间段，大型载货汽车数量少，小型汽车的数量同样少，道路表面的视野宽广辽阔。
开车上路之前好好瞅一瞅天气预报，躲开下雨天或者刮大风的天气去开车，地面保持干燥是一种基本的驾车要求，那种弯道数目比较多的山区高速公路不太便于操作，最好尽可能去找那种直着的线距离长一些的平坦路段来行驶。
挡位与转速的具体配合
阿特兹的创驰蓝天变速箱具备手动模式，这对拉高速而言是关键所在。在1挡时，将转速维持在3000到4000转，持续一分半钟，于2挡时，把转速保持在3500到4500转，也维持相同的时长，以此让发动机渐渐适应高转速的运转状态。
重点在于三挡以及四挡，在四千至五千五百转速下要各自维持两分半钟。五挡时，五千到六千转速需跑大约四分钟，六挡在四千五百至五千五百转速同样跑相同时长。整个进程当中不能够盯着转速表去瞅，只用余光稍微扫看一下就行。
行车安全与车辆监控
控制时速在120公里以内会比较稳当妥帖，毕竟国内高速的限速就是处于这个范围之内。仪表盘之上的水温表是需要予以留意的，正常情形下应当维持在90度 aproximadamente.要是油温过高的话那就需要进行减速以此来降低温度。
握住方向盘的双手一直紧紧地握着，阿特兹指向精确，然而路感明晰，路面的接缝都能够清晰地传递到手上。碰到大货车要提前降低速度进行躲避退让，不要跟车过于接近，要保持最少150米的安全距离。
拉高速后的收尾工作
离开高速之后，找服务区或者安全之处，让车辆以怠速运转三分钟，然后再熄火，涡轮增压的车型，特别需要这一个步骤。查看轮胎有没有异常的磨损，是不是扎进了异物，用手背去感受轮毂的温度，看看是否均匀。
往后的几天要留意油耗的变化，要是百公里油耗降低大概0.5升那就表明效果挺好。要注意去听发动机在怠速的时候有没有杂音，正常状况下应该是平稳的嗡嗡的声音。
麻烦各位身为阿特兹车主的朋友，你们于拉高速这个过程当中碰到过情况是怎样意外的呢？欢迎来到评论区域去分享具体经验，点一个赞以便让更多的车友能够看见此时这篇具备实用性质为指南的内容。
