限行第二周 西安人的出行账本算清了吗
冬防期常态化限行步入第二周，西安街头车辆流动情况照旧，然而每个人出行所涉及的账本正悄然发生改变。从驾驶车辆出行转变为选择换乘方式出行，这其中如何权衡算着更加核算合理？记者开展走访加以探寻获知，市民最初感觉不太适应，慢慢朝着精打细算、理性抉择的方向转变。
限行日出行账本怎么算
何先生这位市民，给记者算了这么一笔账，他居住在北郊，却在城南上班，要是开车的话，每日油费加上停车费大约是60元，而到了限行日坐地铁，来回仅仅需8元，如此一天就能省下52元，若一个月按照四个限行日来计算，那便能省下两百多块。
何先生讲，测算下来一年居然能够节省将近三千元，这足够一家人进行短途游玩了。他还表示，以往一直觉得开车出行会比较便利，所以并未细致地去计算，然而真正坐下来认真核算账目之后才发觉，就经济方面来看，公共交通是占据绝对优势的。而且他身边有不少朋友在计算了这样一笔账以后，限行的日子反倒变成了他们所谓的“省钱之日”。
接送孩子难题有解法
住在高新区的谷女士，天天都得接送儿子，限行那天，她尝试过公交与网约车搭配，公交车虽说行驶速度不算快，但孩子能于车上享用早餐或者看一会儿书，叫网约车能径直抵达学校门口，能够省去寻找停车位的时间。
每天以前头疼于在学校门口争抢车位，然而到了限行日反倒解脱了，谷女士察觉到，学校门口于限行日显著通畅不少，她跟几位家长组建了群，在限行日轮流运用网约车送几个孩子，这般既能省钱又颇为省心。
公共交通体验大不同
市民主妇周女士，三载未曾乘坐公交车，限行致使其重新认知西安公共交通。她发觉地铁三号线在早高峰之时段，尽管人数众多，然而班次颇为密集，无需等待过长的时间。自其家至单位，全程之中拥有座位的时长颇为不少。
以周女士的说法来讲，以前心里一直觉得地铁特别挤，然而真正坐下来之后才猛然发觉比起自己开车竟然要轻松。她表示，坐地铁的时候不用一直盯着路况，也不用和其他人争夺道路的通行权，还能够刷手机或者看书。现在哪怕是在不限行的日子，她也常常选择乘坐地铁出行，如此一来，一个月光是油费就能少花好几百块钱。
网约车司机迎来休息日
兼职从事网约车工作的司机这人也就是王先生，他对限行这一规定特别欢迎。平常的日子里，每一天他都要跑上十几个小时，然而在限行的日子，因为规定他能够名正言顺地休息。他说等于是每周额外多出来一天假期，这样就可以陪陪孩子了。王师傅表示，在限行的日子路上行驶的车辆比较少，并且第二天出车的时候交通路况也会比不开限行好多了。
有不少网约车司机，其想法和王师傅是一样的。他们察觉到，限行的日子里，尽管自己处于休息状态，然而接单量并未减少太多。这是源于很多开私家车的人转而选择叫网约车。这样的市场变化，致使他们认为限行政策颇为合理。
绿色出行渐成新习惯
白浩这个八零后，以前出门的时候就会开车的，现在在限行日他选择骑共享单车，有他表示从家到单位骑车需要二十分钟，这比开车堵半小时的情况要好得多的情况出现呢，他还发现西安街头上骑车的环境是在越来越好的，很多路段都设有专用道，一个月过去之后他瘦了三斤。
有越来越多的市民跟白浩是同一个情况，从原本被动接受限行转变为主动去进行选择，市民张先生讲，当下在周末前往曲江的时候也常常乘坐公交，这样能省去寻找车位所花费的时间，进而可以多去逛两个景点，绿色出行不再仅仅只是一句口号，而是切实变成了实际存在的生活方面的选择。
交警数据印证变化大
执勤的交警朝着记者透露了一组数据，限行的第一周，在早高峰时段查处违反限行规定的车辆还有二三十辆，到了第二周，这个数字下降到了个位数，电子抓拍系统显示，限行的日子里路上的车流量相较于平时减少了大约百分之二十。
“市民素质真的是挺高的，适应能力而言也是很强的。”某位交警讲道，当下限行日的时候路面的秩序得到了显著好转，事故率同样也是有所下降的。他向车主进行提醒，电子警察会在全天候进行抓拍，千万别存有侥幸心理。履行遵守限行规定之举，其实既是对环保予以支持又是对自身负责。
限行所改变的并非仅仅是出行的方式，而且还有我们对于城市生活的理解，从驾驶车辆转变为乘坐公交地铁，从被动地去遵守变成为主动地作选择，西安人正以行动去书写自身的绿色出行故事，你今日出门所选择的是哪一种方式，欢迎于评论区去分享你限行日的出行经历，点赞并转发以使更多人能够看到西安人的绿色生活态度。
