终于高速公路救援免费了吗？浙江以及河南的车主有福气了！当你于高速之上抛锚，最害怕的便是救援车尚未抵达，却先被报价吓唬了一跳。当下浙江自2020年9月1日起施行新规，只要拨通12122，便能够享受到免费拖车至最近出口的服务，并且明确规定不准强制指定修理厂。
天价救援费为何屡禁不止
过往的好些年当中，高速公路之上呈现出诸多“天价救援”类的闹剧，二零一五年时，湖南有一位车主在二十公里的路程被收取了三万六千元，二零一九年，山东的货车司机因为八千元的救援费用而自食恶果选择跳桥自杀，在这些事件的背后，存在着救援市场长期处于混乱状态的现实情况。
虽然在各个地方，物价部门已然制定了指导价，然而灰色利益链条一直都难以被斩断。车主处于焦急又无助的状态，在高速上处于孤立无援的境地，面对突然出现的故障，常常只能去接受救援方提出的漫天要价，从而陷入被动挨宰的艰难处境之中。
浙江新规如何彻底堵住漏洞
堪称犀利地直击痛点的浙江省新条例，明确提出需高速公路经营管理者担负救援责任，针对主线上出现的故障车以及事故车施行免费拖曳。这所意味的便是，路公司的收费当中已然涵盖了此项服务，不可以再朝着车主进行二次收费。
更重要的是，新规斩断了利益关联，条例清晰规定，不准限定车主前往指定单位维修，这便从根源上消除了救援一方与修理厂之间的隐藏交易，使得车主切实拥有了选择权，不会再遭受“绑票”样式的服务欺负。
上海救援电话为何形同虚设
当记者随意去搜索上海高速救援时，发现屏幕上满满当当呈现的都是第三方机构的那种竞价广告，真的是真假难以分辨清楚。然而官方所公布的122或者12122救援电话，拨打过往后竟然提示是不存在的，这样的状况会让急切需要得到帮助的车主内心作何感受呢。
发生这样的混乱形势，导致的并不仅仅是容易引发那种纠纷投诉的情况，更为严重的是，这么一来就使得故障车辆在主干道之上的停留时间被延长了。每额外多停留一分钟，那发生二次事故的风险就会相应多增加一分。而这既对车主构成巨大威胁，同时对于后方驶来的车辆也是极大的危险。
河南宁夏已跟进免费政策
值得一提的好消息是，正在被复制的是浙江的经验，从今年6月1日起施行新修订《高速公路条例》的河南省，同样规定了对故障车辆实施免费拖曳，这意味着河南车主再也不用为救援费讨价还价了。
宁夏自治区早就已经推行高速救援免费政策了。这些地区的实践充分说明，免费救援此项举措不但具备可行性，而且所取得的效果十分显著。它使得救援效率极大程度地得到提高，车辆能够迅速撤离现场，从根源上对高速公路的安全通畅起到了保障作用。
免费救援背后的治理智慧
事实上，免费救援并非单纯的费用给予减少，而是一种针对制度的设计，其把救援涉及的责任清晰界定给了从事经营管理的人员，去除了处于中间位置各环节的利益促使行动这样的情况，使得救援回归到以服务作为本质的状态，道路公司出于降低自身所具有成本的目的，也会自主性地提升救援的效率。
这种用于治理的方式将漏洞堵住了，把顽疾清除掉了。以往存在的那种救援时慢悠悠的情况，以及坐地起价的现象，会大幅度减少，原因在于快速清障、保障道路畅通这件事，已然成为了路公司自身要负责的任务，并非是用来跟车主进行讨价还价的筹码了。
你所在省市还在收费吗
现今，全国范围内多数地方的高速救援依旧处于收费状态，则收费标准并非一致，进而有着诸多乱象频繁涌现，其中存在着有的依据公里数来进行计价，有的按照车型来收取费用的情况 ，甚至在同一省份里不同路段的价格也是不一样的 ，车主一旦遭遇故障 ，常常要率先历经一场心理方面的博弈。
免费政策在浙江、河南以及宁夏推行，为全国树立起了标杆。高速救援应当属于公共服务范畴，能让车主于身处无助之际感受到温暖，并非无情地被狠宰一笔。众多地方需要下足决心作出改变，实现革命性的彻底更改。
在你所处的省市里，高速救援究竟是怎样进行收费的，你是否支持全面实行免费救援，欢迎于评论区当中分享你自身的经历以及观点，从而让更多的人能够看到这个问题所具有的迫切性，一同推动相关改变！
