每次你路过服务区，仅仅上个厕所，再接杯热水，望着空荡荡的餐厅与超市，心里肯定都曾暗自嘀咕着，像下面这样子说：如此的地方，一天之中能获得若干钱财，早晚是不是都得停业关门？我于全国的几条高速公路上辗转了半个月，跟十几个保安以及保洁深入交谈后，才发觉咱们全都想错——这些服务区不但活得舒适自在，一年赚取几千万甚至上亿的情况到处存在，而你与我就是当中他们棋盘里最顺从听话的那些棋子。
加油枪一响黄金万两
那在京沪高速其中一个服务区担任保安长达五年之久的王师傅，表达得极为直接，说道，别看那餐厅超市没啥人，然而只要加油枪一旦响起来，老板立马就会开心起来。加油站可是那整个服务区最为关键的支撑部分，要是没有它，九成的服务区都会经营不下去。在高速上，前后几十公里范围之内就只有这一处能够加油的地方，车子没油了就毫无办法只能自认倒霉，这完全就是一种具有天然垄断性质的生意。
在服务区的存在之中，有如此这般的加油站，其拿油的价格相较于市区而言，便宜了许多，此加油站乃是中石化或者中石油直营或者是承包的，当进行批量采购之后，每升所获得的毛利表面看出没占多少份额，然而奈何车辆数量众多啊，就在那样有着节假日高峰特性的那几天，存在着一个热门服务区，在一天之中能够有超过一万辆车进入其中来加油，仅仅是油品所带来的毛利，在这一天就朝着几十万的数额奔去了，于华东地区有一个作为标杆性质的服务区，在去年的时候营收达到了2.3个亿，其中，加油站所作出的贡献将近占到了一半，将餐饮以及零售捆绑在一起，都够不到人家加油站毛利对应份额的零头呢。
王师傅还透露了一个门道，不少服务区的加油站是单独承包出去的，运营商只是把场地租给石油公司，每年稳稳地收取几千万租金，而自身触碰都不用触碰一下油枪，石油公司对此也心甘情愿，因为高速上车流保持稳定，不用担心没有生意可做，如此一来双方都能获利，然而感到难受的却是车主，由于所处位置前不挨村后不挨店，即便油价再高也必须加油。
充电桩成了新摇钱树
现在，新能源车数量日益增多，充电桩随之成为服务区新出现的备受重视物。在节假日期间前往查看，充电桩前面排起长队这种情况极为常见，收取的服务费比电费本身更为高昂。一辆快速充电桩一天能够为数十辆车充电，赚取几百块钱如同儿戏一般轻松，几十个充电桩累计起来，一天便可获取几万块的纯利润，并且这些钱几乎如同白白捡到的一样。
你仅仅上个厕所不花钱是没关系的，总归会有车辆需要加油以及充电，这批人的消费将厕所热水、停车场的成本全部覆盖住了，并且还能够让老板获利丰厚。服务区的第一层账目就是这么简便：依靠刚需的能源业务作为支撑，免费的物品才能够毫无顾忌地供应给别人使用。
商铺只做一次性买卖
一位名叫李哥的保安，在沪昆高速服务区工作长达八年，他指向餐厅，对我说，请你仔细思考一下，究竟会有谁特意驾车前往服务区就餐呢？此地所面对的皆是过往的客人，根本就不期望你再次光顾。服务区内的所有商铺，是以招商租赁并抽取提成的方式运营，运营商会收取一笔数额颇高的租金，并且还会从营业额中抽取百分之十至百分之二十，最终稳稳获利，毫无亏损风险。
有一些牌子，想要挤进来，还必须先交几十万的入场费。哪怕餐厅超市看上去冷冷清清，仅仅是这些租金和入场费，就能够把本钱收回来。特产专区更是有着暴利，游客心里想着“人都已经来了”，带一些当地的东西回去，即便价格比市区贵出一倍，依旧会掏钱购买。在节假日的那几天，一个特产店一日的营业额突破十万都并不稀奇。
二十二十二十法则
保安们私下存在一种说法称作“20 - 20 - 20法则”，即百分之二十进入服务区的车辆，每辆车需停放二十分钟，并且每个人要花费二十块钱。你来计算一下，对于一个日均车流量超一万的服务区而言，按照这样的数据一天即可稳稳赚到好几万元。免费的厕所、免费的热水以及免费的停车服务，最终只有一个目的，那便是让你停下脚步，只要你的脚接触到地面了，那么就存在花钱的可能性。
服务区所赚取的便是那种“毫无选择余地”情况下的钱，高额的毛利再加上场景所产生的溢价，使得那百分之二十存在刚性需求的人，将剩余百分之八十蹭免费的账目通通结清了。你自认为占到了便宜，然而实际上却是羊毛终究是从羊自身身上来的。
抬头低头全是广告位
对沈海高速服务区进行看守工作的张叔，表述得更为直接，他说只要你进入服务区就要抬起头去查看，不管是在墙上，还是灯箱上，亦或是厕所隔间门上，到处都是钱的踪迹。户外广告牌单个年租金甚至可到几十万，规模较大一些的服务区，仅仅广告这一项收入就能够达到千万以上。饮料商、汽车品牌、保险公司纷纷争抢进行投资投放，在节假日时价格还需翻翻，与之形成对比的是运营商无需花费一分钱，只需等待就能把钱收取。
洗车子的地方、能快速修理的店铺、就连售货的自动机器，通通都是被租出去的状态。要是你的车子出故障了，正好在服务区里，那就只能在这个地方进行修理，价格居然是市区修理价格的两倍之多，其中修车的店铺赚了一半的钱，然后运营商抽取提成拿走了另外一半。有一个处于中等规模的服务区，通过广告以及租赁的方式，一年能有上千万元的收入进账，占据总营收大概两成左右的比例，并且这些钱既不用操心也没有任何风险，每天躺着就能有收益进账。
资本设计的流量机器
你所享用的每一平方米免费的空间，实际上都在为运营商谋取利益。广告商和租户为你的免费厕所支付了费用，这便是服务区的第三层账：凭借流量来换取租金，借助空间去赚取利润。看似便民，其本质仿若资本精心打造的流量变现机器，免费如同诱饵，垄断恰似镰刀，赶路的人浑然未觉便踏入了收割场。
那个原阳服务区，真算是与众不同的存在了，有着免费住宿，有着免费提供的理发服务，有着免费洗浴项目，在那儿加油，价格居然比市区还要便宜些，餐饮竟然也是平价的。然而，车流人流量一下子就急剧增加了，每天平均接待的车辆，达到了一万多辆都不止，口碑一下子就爆棚般地好了起来，反倒赚得更多了。最后，那个保安跟我说了句掏心窝子的话：服务区原本应当是赶路之人可以歇脚的地方，货车司机们躲避风雨的港湾，可不是用来如割韭菜般的收费的工具。下次你再进去歇脚的时候呀要好好想想，你所享受到的每一项免费的东西，到底是真的占到了便宜，还是压根就是被人算计了还浑然不知地在帮人数钱？你觉得服务区里哪一种收费的情况，是最不合理的？
