山西的车主们需要留意了，山西省内的一百三十一对服务区建造的充电桩，已然全都完成建设并且投入运营了，这样所指示的意义是，驾驶着电动汽车行驶在高速公路上的话，往后就根本无需再担忧寻觅不到能够充电的地方了。
服务区充电网络全面建成
在2022年年底截止时，在全省范围内已全部建设完成运营服务区内的131对充电桩，总共建成了609个充电桩，以及1110个充电枪位。这所代表的意义是，不管你驾驶着电动汽车在山西的哪一条高速公路上行驶，每隔几十公里就能够寻找到一个能够进行充电的服务区。
今年，山西省再度加大建设力度，于繁峙、高壁、静乐等11对服务区，加密建设了35个充电桩，以及70个充电枪位。截至当下，全省131对服务区与1座收费站，总计建成644个充电桩，还有1180个充电枪位，并且全部已开通投入运营。
充电桩具体分布情况
位于晋北的大同，到处于晋南的运城范围区间，从处于晋东南的长治，至位于晋西的吕梁地段，所有高速公路服务区达成充电桩全体覆盖状态。选用二广高速作为示例，沿线的新广武、原平、大营等服务区配备量充足的充电设施。
单个服务区平均配备充电桩数量为4至6个，充电枪位数额为8至10个，此为具体情况。特别是处于太原周边的清徐服务区域、晋中服务区域以及阳曲服务区域，鉴于车流量庞大，充电桩数量更为可观，能够满足多辆车同时进行充电的需求。
彻底解决里程焦虑问题
跑长途时，以前开电动汽车最怕的便是半路没电且找不到充电桩，这种里程焦虑致使好多车主不敢开电动车上高速。如今全省服务区充电桩实现了全覆盖而这种担忧完全能够放下了。
山西省交通运输厅其中的相关负责人作出介绍，他们借助统筹规划以及多方协作如此这般，从而确保充电桩建设跟高速公路发展能够同步推进。不管是节假日出行高峰这种情况，还是日常通行的那般状况。都是可以实现保证电动汽车能够及时补充电量，进而让车主能够安心地上路。
十四五规划目标更远大
近日，山西省政府办公厅印发了一份规划，名为《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设“十四五”规划》，该规划提出，到2025年底的时候，全省公共充电桩的数量要达到13万台左右，这个数字所意味的是，充电桩数量将会比现在增加将近200倍。
经明确，桩车比不得低于1:8，且力争达成1:6，如此便能满足80万辆电动汽车的充电需求。依据此目标，未来几年间，山西的充电设施建设会步入快速发展通道，车主充电会愈发便利。
重点推进旅游公路充电设施
山西正着重推进黄河一号旅游公路的充（换）电基础设施建设，山西正着重推进长城一号旅游公路的充（换）电基础设施建设，山西正着重推进太行一号旅游公路的充（换）电基础设施建设。这些旅游公路景致优美，是自驾游的热门线路，充电设施跟上之后，电动汽车也能够畅游这些景点。
高速公路以及普通的国省干线公路同样在加速快充站的覆盖进程，以此来满足在省内城际之间跑动的电动汽车的通行需要。已经建造完成并且投入运营的高速公路服务区充（换）电站将要依据电动汽车推广的实际状况，加快对充（换）电服务能力进行改造提升。
新建服务区同步配建充电设施
在“十四五”期间新建的高速公路服务区，会依照建设要求同步去配建充（换）电基础设施，这表明未来新开通的服务区，充电设施将会作为标配呈现，也就不再需要在后期进行补建。
依照规划所设定的目标，奋力争取到2025年年底之时，充电桩达成在全省公路范围之内全面覆盖的状态。不管是高速公路，亦或是国省干线，又甚至于农村公路，对于电动汽车而言均能够寻觅到可供充电的地点，切实达成充电方面的自由。
山西高速服务区里，前去充电的一辆辆电动汽车旁挤满了人，各位车主，你们最近可曾遭遇过在那里排队等待充电的状况呀？倘若有过，欢迎来到评论区讲一讲你的充电感受，麻烦点个赞再转发一下，好让更多车主知晓这个不错的消息哟！
