将电动车开在高速上，其续航究竟靠不靠谱呢？无需忧心，只要弄明白了牵扯能耗方面、充电方面以及驾驶方面的一些门道，电动车同样能够带着你轻松地去跑长途。
高速行驶能耗为何飙升
在高速公路之上，对电动车而言，最为直接的一项挑战，在于能耗会出现相当大幅度的提升。一旦车速超过了每小时80公里，空气阻力便会以成倍幅度增长，进而成为耗电能源的最主要的因素所在。有关于测试的数据加以显示，有一辆电动车以一百二十公里的时速行驶之际，它的能耗大概会是市区道路行驶时的两倍，如此这般直接致使了电量显示续航出现快速下降的情况。
高速状态下，车辆自身机械摩擦会增多，电机为维持高车速要输出更大功率，电池放电电流加大，内部电阻产生热量致部分能量损耗，所以同样路程，高速行驶所需电量远超城市慢驶所需电量。
合理规划高速充电站点
长途出行之前的情况下，抽出些时间来对充电站予以规划，这是绝对不可以缺少的过程。当前国内主要高速公路服务区之中，大部分都已经覆盖了快充桩，你能够凭借地图APP或者车企的充电网络，去查看沿途什么服务区具备充电设施，以及充电桩的当下运用状况状态，防止抵达目的地之后才发觉需要排队或者桩是损坏的。
在规划充电之时，没必要一味去追求把电完全充满。于高速路上，借助吃饭或者休息的二十到三十分钟时间，把电量从化了百分之三十充至大概百分之八十，如此便足以继续行驶了。这个电量区间刚好恰恰是快充功率处于最高的阶段，能够帮你减少不少充电所用的时间，从而让赶路以及充电这两者不会相互耽误。
优化驾驶行为节能技巧
右脚有关电动车续航里程，高速上，尽量匀速行驶，减少急加速与急刹车，开启定速巡航或更高级自适应巡航功能，能使电控系统更平稳分配动力，避免人为操作致能量波动，进而跑出更长实际距离。
车速进行控制这件事相当关键。高速公路存在限速，其限速数值为120公里，然而对于电动车来讲，把车速维持在每小时处于100到110公里这个范围之内，常常能够于通行效率以及续航这两方面之间寻觅到最佳的平衡点。可千万别小瞧这10公里的时速差值，它极有可能会让你的续航里程增加几十公里。
温度对续航的真实影响
酷暑以及严寒，皆是电动车续航的“杀手”。冬天的时候，气温比较低，电池内部的化学反应活性会下降，能够释放出来的电量，会大打折扣，与此同时，你还得开启暖风，以此来维持车内的温度，这两项情况堆叠在一起，就会让高速续航显著缩水。有北方的车主反映，冬季在高速行驶时的续航，甚至有可能仅仅只有标称的六成左右。
尽管在高温天气里，电池活性不存在问题，然而空调制冷还是会耗费相当多的电能，除此之外，当电池在高温状况下持续高速行驶时，热管理系统就得主动参与进来进行降温，如此一来也便会产生额外的能耗，在面对着极端温度出行时，于续航里程方面你要有更为保守的心理预期。
电池技术与车辆管理
现在，电动车针对于热管理技术而言，进步显著。众多新款车型，装配了智能温控系统，于低温状况下，可为电池予以加热，于高温情形时，能够实施冷却，致使电池始终处于适宜的温度区间劳作。于此种程度上，减轻了极端天气针对续航所产生的负面作用，确保了高速行驶具备稳定性。
车辆在出发之前进行检查，这对续航也是有帮助的。要确保胎压处于正常值范围之内，要是胎压过低，那么就会增加轮胎滚动时所产生的阻力，进而导致能耗有所上升，除此之外，要清理车顶行李架上面以及后备箱里面那些不用的重物，以此来减轻车辆负载，而这些简单容易做到的事情，都能够为你的长途旅程多争取到一些里程数。
长途出行实用建议
要是筹备开着电动车去跑长达上千公里的长途，那就不妨把每一天的行程调节在800公里以内，如此即便在中途需要去充个两三次电呢，每次休息半小时，整体的驾驶节奏也会比较让人感觉舒适，不会因为频繁地充电从而产生里程焦虑，现今的导航软件还能够依据实时电量来帮你去规划沿途的充电点。
等人处于车上之际，尽可能减少大功率电器的使用。停车之时长时间开启空调观看电影，虽说惬意，然而对电池电量的消耗颇为显著。将这些娱乐置于充电时开展会更为适宜，既能消遣时间，还不会对赶路造成影响。
不再是难题的是，电动车跑高速，关键在于你是否掌握了它的“脾气”。你在节假日高峰期开电动车跑过长途吗？当时充电排队的情况严重吗？如果觉得文章有用，记得点个赞分享给更多车友，欢迎在评论区分享你的经历和应对心得。
