临近春运，车流急剧增多，当您安安稳稳地坐在车里穿着厚厚的衣服时，有一群人在零下的桥面上扶着护栏滑行，他们并非杂技演员呀，而是守护你回家路途的高速交警呢。
寒夜里的高速守夜人
1月9日晚间十点之时，于兰海高速南丹路段，气温已然降至零下三度气候状况。河池交警支队三大队的廖大队长带领着队员，手持红外测温仪蹲守于路边之处，每隔一小时便针对桥面进行测一次体温之举。他们所守护的此座桥梁，其桥墩高度近达百米之高，山风刮拂在脸上仿若刀割一般感觉。
已有整整一周时间一直持续着这种通宵值守的状况。廖大队长讲道，只要温度快要接近冰点之时，并且又遇上了下雨的情况，他们就必须马上通知相关部门启动预案。夜里处于最冷的那个时段，队员们只能够轮流到警车内温暖几分钟时长，然而眼睛却始终都盯着路面，不敢闭上双眼。
结冰路面的破冰先锋
在前段时间经历那场冻雨以后，南丹路段那儿的桥面变得比镜子还要滑溜。廖大队长回想起来说，那个时候不要讲开车了，就算是人站上去之后走上两步就会摔倒。可是他们必定得去撒盐来去除冰块，迫不得已找来破旧的布缠绕在鞋子上面，扶着已经结冰的护栏一步步地朝着前面挪动。
撒出时手捧着工业盐往外面撒，被风吹回来的盐粒打在脸上，痛得厉害。路政人员如此一捧捧地干，交警也如此一铲铲地做，从白天开始忙碌，一直干活到天黑。警车必然要带着那种防止车辆打滑的作用，带头降低速度，依照重车、客车、小车的次序，带着那些滞留的车队慢慢移动出结冰的区域。
高速公路上的多面手
来自广西高速交警五大队的李大队长，于五合收费站附近开展巡逻工作之际，遇到一辆爆胎的黄色小轿车。彼时车主正因寒冷而瑟瑟发抖，李大队长未作多言，迅即从警车后备箱取出工具，俯身钻至车底，充当起修理工的角色。然而，就在更换轮胎工作进行到一半之时，旁边陡然传来砰的一声响，原来是发生了追尾事故。
他把扳手扔下，就得赶忙跑去处理事故，同组的民警迅速接手指挥交通。几分钟的时间里，李大队长在修理工以及事故处理民警之间进行无缝切换。等到两拨车主都握着他的手表达谢意后离开时，他的手指已然冻得发僵，连警服扣子都扣不上了。
四十多座桥梁的特殊守护
兰海高速的南丹段，其长度为61.9公里，有45座重点双向桥梁分布得密密麻麻，累计长度超过10公里，这些桥梁建在山间处于悬空状态，底下是深渊，两边是山峦，风比地面大许多，温度比普通路面低好几度。
只要天气预报显示有雨夹雪，此地的交警便要提早进入战备状态，融雪剂、工业盐、除雪铲全都装车待命，巡逻频率由每天四次提升至八次，哪座桥最易于结冰，哪个风口最为危险，他们心中皆有一本账，闭着眼睛都能够背出来。
多渠道发布的路况信息
那坐在指挥中心的民警同样是没法让自己闲下来的。他们的目光紧紧地盯着大屏幕上所呈现的实时路况，一旦察觉到有哪个路段出现了结冰的迹象，又或者是能见度降低到低于50米的情况，便会立刻通过广播、电视以及微博微信去发出预警。在最近的这段时间里头，广西交警总队的官方账号几乎每一天都在更新路况提示。
在道路上奔跑行驶的司机有可能并未留意到，距离高速入口处增添了几块临时设置的提示牌，牌子上面书写着“路面结冰 减速慢行”这样几个较大的字。这些牌子全部都是交警在夜间连夜摆放出去的，目的在于让您在进入到存在危险的路段之前，能够预先有一个心理方面的准备。
零伤亡背后的日夜坚守
1月14日所统计的数据，算是让大家略微松了一口气，全区并未出现一次致使5人及以上死亡的重大事故，亦未出现省际公路3公里及以上的严重拥堵状况。此项成果的达成并非易事，乃是成百上千名交警于零下的严寒之中，一站便是十几个小时才换来的。
伴随春节一日日靠近，高速之上的车辆显著增多。五大队的李大队长再度站立在路肩上，望着接连不断的车队，他讲最大的心愿便是使每一辆车都能够平平安安抵达家中，让每一个家庭都能够团团圆圆度过新年。
春节踏上回家路途之时，你最为忧心会碰到怎样的天气情形呢？是那种雾气浓密地弥漫开来致使道路无法看清，还是路面出现结冰状况从而刹车停不下来呢？欢迎于评论区中留下话语分享你有关春运所经历之事。
