驾驶车辆达10年之久的老司机需留意，自今年10月1日起，全国高速公路的限速规定将会发生重大改变，往后一脚油门踩到底的情形或许真的会出现。此次调整不但关乎您每个月跑长途所需的时间成本，还更为直接地对钱包里罚款单的数量产生影响。
速度上限提升
让人对新政策感到最为兴奋的一点，便是限速值得到了上调。以往，在许多路况状况良好的路段，车辆仅仅敢行驶到时速100。而当下，不少省份已把小型客车的最高限速，从每小时120公里提升至130甚至140。就拿杭新景高速的部分路段来说，在进行试点之后，车辆行驶起来明显顺畅了许多。
可别太早便沾沾自喜，并非所有车道都会提升速度。就拿京港澳高速河北段来说，尽管最高调至130，然而仅限于最左侧的两条车道，右侧车道依旧维持在100到110。大货车与小客车各自行驶在相应车道，超车之时反倒更加安全。
分段限速更科学
以前那种，一条路自始至终保持一个速度的做法，已经被淘汰了。新规依据不同地形以及车流量，将高速划分成多个小段，每一段分别设定限速值。比如说沪蓉高速重庆段，在山区弯道处限速90，而到了直道便立刻恢复到110。
这种设计实际上是参照了德国不限速高速所具备的经验，他们于弯道、隧道以及施工区这些地段，均会自动执行降速操作，并且借助电子屏进行实时呈现，国内此次同样运用了类似的逻辑方式，就拿秦岭山区中所存在的线路来说所设置的隧道群限速为80，驶出之后即刻恢复为100，相较于过去那种缺少灵活性的统一限速而言要更为合理恰当得多。
告别断崖式降速
诸如很多司机深感头疼的是，限速突然由120骤减至60，一脚急刹车踩下去从而引发追尾情况，新规清晰明确地作出要求，相邻的两个测速点之间的限速差值不能够高于20公里每小时，就像沈海高速浙江路段，以往出现的那种从120直接陡然降至80的犹如鬼探头般的限速牌，此次全都进行了整改。
为这次整改，还将大量隐蔽的限速摄像头予以清理，河北高速交警总队于今年8月，拆除47处不合规的测速设备，所有限速标志须提前500米设置，以后开车无需再神经质地盯着路边寻觅摄像头。
罚款扣分更人性化
新规针对轻微超速情形放宽了相应处罚，在限速为100以下的路段当中，若超速比例不到20%，则仅作警告处理而不实施罚款举措，举例来说，在限速80的隧道之内，车辆行驶速度达到95，以往这种情况是要扣6分的，现如今仅仅只是给予口头提醒，不过需要留意的是，超速比例超过50%的状况依旧属于会被吊销驾照的严重情形。
然而别存有钻空子的念头，浙江高速交警的无人机巡逻已然呈现常态化态势，去年国庆期间抓拍了3000多起占用应急车道的行为，新政策提供了便利，只不过文明驾驶的红线变得更为清晰了。
导航软件同步升级
这次，对于新限速数据，高德地图和百度地图反应极为迅速，在10月1日以前，就将会上线。它们将会采用不一样的颜色，去标注不同路段的限速值，像是红色，所代表的是当前路段限速为130，绿色，则是100。当遇到施工导致临时降速的情况时，导航亦会提前2公里进行语音提醒。
绝不要全然依赖导航，像京藏高速北京段，新政策施行后昼间与夜间限速不同，晚间大车数量多，部分路段会自行降低20公里，最好养成出车前查看一下当地交警公众号的习惯。
新能源车迎来利好
此次，电动车车主可算是有了福气，车速限制提高之后，一些服务区的充电桩也跟着配套升级成为了600千瓦的超充桩，比如说，渝高速沪渝高速湖北段，仅充十分钟电，就能行驶300公里路程。不过得留意，当车速开到130码的时候，电量消耗速度相较于100码要快40%，临出发时必须算好续航电量。
此外新规作出要求，全部即将新建的高速必须预留专用道用于自动驾驶。在成宜高速的试点路段，配备了针对车道方面的气象监测装置，能够实时地将团雾所处位置推送至车辆中间的控制屏之上。对于经常驾驶夜车的司机来讲，这等同于多出来一双眼睛。
在你看来，于此次限速调整过后，高速公路之上的实际通行效率究竟能够提升多少呢？欢迎于评论区域去聊聊你本人的看法，要是觉得具备用处的话可别忘了转发给那些常常跑长途的友人哟。
